1987
Когато шофьор изгуби пътя си в тъмната пустиня, фермер го заведе у дома с фенер.
1898
Бостън проведе първото автомобилно изложение в САЩ. Колумбийският автомобил използвал
електрическа лампа като предна и задна лампа, а лампата се е родила оттам нататък.
Отначало фаровете не можеха да се затъмнят, така че те се ослепиха при среща. За да
за преодоляване на този недостатък е използван допълнителен фотометричен регулатор по-късно. Фаровете могат да бъдат
се движеше вертикално, но шофьорът трябва да излезе от колата и да премести приспособлението.
1916
мъж на име C. h. Томас в Съединените щати сложи крушка на батерията на ръкавиците си, за да пусне
шофьорът от другата страна вижда жестовете си през нощта, а светлината на мигача излезе на сцената хумористично.
1938
Производителят на автомобили Buick предложи лампата за завой като допълнителен аксесоар, но по това време беше
инсталиран само в задната част на автомобила. След 1940 г. предната част на колата също е била оборудвана с мигач
светлини и превключвателят на сигнала имаше функцията да се регулира по всяко време. През 1906 г. за първи път през
theworld, за осветление се използва лампа, захранвана от батерия.
1909
Ацетиленовата лампа беше използвана като димер за първи път.
1916
В САЩ са използвани светлини за шофиране.
1920
Генералните мотори първо инсталираха вътрешната лампа.
1926
General Motors премести превключвателя на димера на фаровете от волана на пода.
1938
Използвана е първата затворена вътрешна лампа.
1898
Американската електрическа компания промотира параболичния отражател на електрическата лампа към фара, странична лампа задна лампа.